Q&A

На лодке мы все — команда, и потому делаем всё сообща. Будет график дежурств, и вы будете учиться и помогать в управлении лодкой. В бытовом смысле нужно будет периодически готовить еду, убирать посуду и содержать яхту в чистоте. Обычно это несложно, не занимает много времени и проблем с этим не возникает.

Едой мы запасаемся на берегу, особенно перед длинными переходами, это зависит от маршрута. Если идем недолго, будем иногда ужинать на берегу. Сама программа путешествия описана в карточке маршрута со всеми переходами и остановками.

Сложность мы оценивали по шкале «buff» (от 1 до 5), она указана для каждого этапа. На этапы с buff 1-3 спецподготовка не нужна. А на этапах с buff 4-5 мы будем отдавать предпочтение более опытным яхтсменам. Мы сможем брать с собой новичков только в случае, если команда и так получится достаточно сильной.

Основное, что нужно на всех этапах — это хорошая мембранная куртка. Подходит и просто туристическая. Если у вас ее нет, то нужно купить: такая куртка стоит от 4000 рублей за самую простую в «Декатлоне» до бесконечности за Gill/Musto Ocean.

Если же переходы действительно сложные (buff 4-5), рекомендуем иметь что-то серьёзное. По нашему пониманию (2022 год), по цене-качеству оптимален Tribord. Серия Tribord 500 — порядка 250 евро за комплект куртка+штаны. Ещё лучше — серия Tribord 900, это порядка 500 евро за комплект.

Довольно точна. Ближе к делу она ещё будет уточняться и дополняться. Однако к любым планам в море нужно мысленно прибавлять фразу «но это не точно». Самое точное — это место и время окончания этапа.

Программа и маршрут могут измениться от многих обстоятельств: например, от погоды, состояния экипажа. Окончательное решение будет принимать капитан. Мы просим отнестись к этому с пониманием.

Это крайне маловероятно. В тайминг этапов с более сложными переходами всегда заложены 1-2 дня на ожидание погоды. Дополнительно к этому, примерно каждые 3 недели заложены ещё 1-3 дня пауз.

Кроме того, сама лодка Perola do Mar очень мореходная — например, в переходах с фоновым ветром 20 узлов она будет чувствовать себя весьма комфортно, как и экипаж на борту. А штормовых сезонов мы избегаем.

Мы бы рекомендовали делать это за 1.5-2 месяца до старта. Причина в том, что ковидные правила и сетки авиакомпаний меняются. Поэтому ближе к делу могут появляться более оптимальные варианты.

Не совсем так. В Европу можно попасть через «страны-прокладки», например, Венгрию или Грецию. Мы — и не только мы — за последние полгода прилетали из России в самые разные места в Европе. Просто будьте готовы к более сложному перелету с пересадкой и учитывайте требования страны прилёта.

Тогда поездку придётся отложить, и мы сможем – по вашему выбору – либо вернуть деньги, либо передвинуть бронь на следующие открытые путешествия.

Да, в страховка должна быть включена опция «яхтинг»/«парусный спорт». Это доплата около 1000-1500 рублей к обычной.

Можно! Единственный момент — нам всё равно потребуется звонок-знакомство с тем, кто получил подарок. (Если вдруг что-то пойдет не так, вернём деньги.)

Оплатить нужно 50% в течение 48 часов после бронирования, а оставшиеся 50% — за 60 дней до старта. (Или все 100% в течение 48 часов, если до старта уже меньше 60 дней.) Это гарантия вашего места на лодке и страхует вас от постепенного повышения цен.

Если поездка отменяется с нашей стороны, мы возвращаем деньги полностью или переносим даты — на ваш выбор. Если отмена происходит с вашей стороны, то вы рискуете теми деньгами, которые вы должны уплатить к этому моменту: 50% больше чем за 60 дней до старта, и 100% меньше, чем за 60 дней до старта. Но если у нас получится оперативно добрать экипаж, то мы постараемся хотя бы частично компенсировать вам затраты.

Включены: работа капитана, место на лодке, чистое постельное бельё, дизель и бензин для яхты и тузика, а также стоянки в портах и маринах.

Не включены: дорога до яхты, еда, оформление страховки, экскурсии на берегу (если что-то из этого не указано в маршруте). Затраты по еде для всех мы будем стараться оптимизировать. Например, на северные части маршрута 2022 года закупимся базой в Амстердаме, пока мы не пришли в дорогие регионы.

Основные задачи созвона — познакомиться и сделать так, чтобы у вас были правильные ожидания от путешествия. Для этого мы расскажем больше про путешествие и ответим на ваши вопросы. Есть и технические моменты: объяснить дальнейшую коммуникацию и узнать у вас медицинские особенности (чтобы при необходимости скорректировать аптечку или состав продуктов). Иногда (очень редко) мы отказываем кандидату. Это происходит в случае, если мы видим, что наши ценности совершенно разные. Потому что мы считаем, что лучше провести неделю в большом тазу в грязной луже с добрыми друзьями, чем ту же неделю на белоснежной яхте на тропических островах с людьми, с которыми тебе откровенно некомфортно. И это не значит, что кандидат плохой или мы плохие. Это значит, что просто такое сочетание не работает.

Оставьте заявку в любом случае. В поле «Выберите этап» есть вариант ответа «не могу определиться». На него и жмите, и мы вместе обсудим, как лучше действовать.